Съвет относно покупка на 159

[dhtj]

"Плюса" на 159ките (а и на повечето коли от това поколение), е че се скапват рано.
Около 150-200 000км почват проблемите с дпф-а, вихровите клапи, маховика и/или съединителя.
И понеже труда е скъп на запад, с рязан дпф е трудно да се кара там, а нов струва колкото колата, тогава европейците си продават колите.
Така че е съвсем реално да си купиш 159ка на 180 000км.

Преди 10тина години със спарка беше същата работа. На 120 000км е момента за ремъци, свещи и най-вероятно вариатора се е разтракал вече. И тогава беше много лесно да си купиш спарк на малко километри, щото имаше много належаща работа по него.

Със старото 2.4жтд (10в) не беше така, щото мотора е много здрав и масово тези за продажба почваха от 300 000км

[ivo_red]

Една голяма част от колите нов внос са с леки удари, механични повреди, или както колегата горе подсказа, им е дошло времето да се сменят доста неща. Тва със смазаните половин-милионници не важи за Алфа, а за Ауди, бмв и Мерцедес предимно. 159 на 400 к е сменено всииииичко по нея,гаранция,или става само за части. Най-много се печели от леко ударени коли, които джамбазинът оправя и продава с надценка. Европейците си вземат обещетението и продават колата, понеже застарява и предстоят обслужване и ремонти, а ние тук доизносваме.

[alfa racer GTA]

Ей-й-й-й...

Някои сте много предубедени...

Я сега пък помислете, като на АРомео й се носи славата на чуплива марка автомобил, кой ще си я закупи с цел да кара по 150 000 или дори по 60 000км на година и да "се потроши" от ремонти.

Купували са я нормални хора, с нормален пробег км.

Повечето предполагам са я сменили защото са се ориентирали към друг нов автомобил, без значение дали е АР или друга марка.


Така или иначе към настоящият момент е по-практично и може би изгодно поне според мен да се купува бензинов автомобил. Има и такива заводски на две горива - газ и бензин.Дори имаше и дизели такива, мисля на Ланча.

Но и това с цените на горивото - кога дизел, кога бензин е по-евтин е относително. Цената варира по месеци и години.Дори сега като гледах ми се струва че в немалко държави от ЕС дизелът е по-евтиното гориво, а у нас е с между 10 до 20 стотинки по скъп от бензина.

[ivjordan]

Служебната, която аз ползвам е на година и половина и на 13К км. В предишната фирма беше на 8 години и на 150 К км., та има и служебни с малък пробег. И двете са дизелови, т.е. това че е дизел, не значи автоматично, че е милионник. Всичко е въпрос на конкретен екземпляр. Тези не са Алфи, а БМВ и Астра, съответно.
Личната ми 159-ка е на 190К, 10 годишна. Е, търсих я повече от половин година, но изпадат и такива.

[acho_]

Проблема на служебните не е толкова навъртяният пробег, колкото че са карани "като служебни".

[Love Italian cars]

п.с. за 12 години от първата ми кола (W123 ) до момента съм сменил над 20 автомобила и много добре си личи, кой тук говори от собствен опит и кой е предубеден от опита и знания на приятели/познати

Ето ти кола на 5 млн километра. Ако не ти кажат, че е на толкова и не е ретро автомобилът - в България спокойно с този вид може да мине за кола на максимум 200-300 хил км

http://www.actualno.com/cars/50-godi...ws_558632.html

Между другото втората ми кола, която ползвам за работа, е по километраж на 512 хил км .
Не е до километраж толкова, а до късмет.

[Бобби]

Стига жълта хроника....нека мнение да дават в тази тема,тези който са карали въпросната кола минимум една година.....
п.п...иначе ще ви кажа вица, защо не се прави секс на публично място..)

[mirchozo]

Той и бати веднъж гледал един като яде кифла, много вкусно било...

[Neokill]

Който не разбира от коли и не знае, какво да гледа, се интересува от пробег.

Останалите си купуват читави екземпляри и си ги ползват с кеф, пък били те и на 1 млн. км.

Тоооооочно!
Преди месец добър приятел и съсед си купи Жулиета 2.0jtdm/170кс. на 362 000км за 6 000 евра. Та въпреки пробегът, автомобилът е избиран със сервизна история(истинска) и мога да кажа, че се държи просто перфектно. Има някои забележки, като счупено ляво огледало и седалките са просто амортизирани, но двигател и силово предаване е перфектно. Външно и вътрешно - табло, кори, таван са перфектни, ДПФ-ът си е наред, не губи масло грам масло 0W30(7000 км вече), съединителят си е перфектен, няма шумове, тракане, тресене и тн. Освен, че EGR-ът прави простотии от време на време, което се оправя с нов, или по стандартната процедура "зеленчук", няма какво повече да се прави. Проблемът със седалките, с едно претапициране, или някои добри втора употреба се оправя.

[dhtj]

https://www.mobile.bg/11516783556394540

Пичове, подлакътника такъв цвят ли е заводски , или трябва да е бежов като седалките и е имало претапициране?

[ecotronic]

И на моята е черен а седалките са бели.

[alfa racer GTA]

Малко след като закупих моята имах съмнения - коженият ми салон светлокафяв, а опората за лакът беше черна.

Гледах снимки на една камара 159-ки с кожен салон.

Огромната част бяха черни, но имаше и светлофяви.

Сега мога да кажа, че на всички 159-ки подлакътникът е ЧЕРЕН, като дори кожата според мен е изкуствена.

В интернет се предлагат "изгъзици" с друг цвят кожа и можеш да смениш не само кожата на подлакътника, но на ръчната спирачка, така че да съотвестват на цвета на кожения салон.

За моят кожен салон се предлагат в светлокафяв цвят.

Черното е оригиналното излязло от завода, но има и други изгъзици:

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...ml?language=en


https://www.google.bg/search?q=Leath...w=1371&bih=634

За някои бежови салони съм виждал може би(не съм сигурен) с бежова кожа.

[acho_]

В eper можеш да видиш с какво е излязла от завода.

[Scrapera]

Елементарно е.
Черно табло, черен подлакътник.
Кафяво табло, кафяв подлакътник.
Светло сиво табло, светло сив.
При Брера може и червено табло и подлакътник.

[alfa racer GTA]

Да, така изглежда.

Но в ePER не може да се провери. За моята излизат 3 цвята на подлакътника и нито един не е зачеркнат.

Така че по ePER не може да се направи точна справка.